В центре обсуждения — использование совместной компонентной базы для сборки автомобильной техники, а также перспективы развития рынка грузовых автомобилей в Беларуси и России. Стороны обменялись мнениями по ключевым направлениям кооперации и подтвердили взаимную заинтересованность в расширении партнерства.
В подкасте COMvex Диалог производители рассказали подробнее о планах:
«Безусловно, кооперация между российскими, белорусскими производителями есть. Безусловно, она не преследует цель картельных сговоров в ограничении конкуренции, это просто невозможно. Это преследует только одну историю – снижение себестоимости. Вы понимаете, если три производителя будут работать на одной платформе, будь то каркас кабины, будь то двигатель, будь то трансмиссия, мы снижаем наши накладные расходы, транзакционные издержки. Поэтому это вопрос себестоимости, эта работа проводится, это инсайт, статус которого я вам обозначать не буду, но такая работа действительно ведется», – Антон Сарайкин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису.
📹 смотреть отрывок ВКонтакте
«Сейчас на согласовании находится инвестиционный проект по организации и освоению производства грузовых автомобилей с кабинами нового поколения для всей грузовой техники МАЗ. Уже найдены и определены источники финансирования. Мы читаем, что современная кабина — это приоритетная наша задача, особенно для магистральной техники», – Оксана Михеева, заместитель коммерческого директора – начальник департамента маркетинга ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ».
📹 смотреть отрывок ВКонтакте
В подкасте COMvex Диалог производители рассказали подробнее о планах:
«Безусловно, кооперация между российскими, белорусскими производителями есть. Безусловно, она не преследует цель картельных сговоров в ограничении конкуренции, это просто невозможно. Это преследует только одну историю – снижение себестоимости. Вы понимаете, если три производителя будут работать на одной платформе, будь то каркас кабины, будь то двигатель, будь то трансмиссия, мы снижаем наши накладные расходы, транзакционные издержки. Поэтому это вопрос себестоимости, эта работа проводится, это инсайт, статус которого я вам обозначать не буду, но такая работа действительно ведется», – Антон Сарайкин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису.
📹 смотреть отрывок ВКонтакте
«Сейчас на согласовании находится инвестиционный проект по организации и освоению производства грузовых автомобилей с кабинами нового поколения для всей грузовой техники МАЗ. Уже найдены и определены источники финансирования. Мы читаем, что современная кабина — это приоритетная наша задача, особенно для магистральной техники», – Оксана Михеева, заместитель коммерческого директора – начальник департамента маркетинга ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ».
📹 смотреть отрывок ВКонтакте